Fort d’une étroite collaboration avec nos clients, nous avons développé un savoir faire inégalé en termes de dimensionnements thermique et mécanique.
Notre connaissance des réglementations en vigueur nous permet de vous proposer des solutions sécurisantes pour réchauffer, refroidir, condenser... vos fluides les plus corrosifs.
Nos échangeurs assurent le chauffage, le refroidissement, la condensation et l’évaporation de fluides corrosifs.
Les fluides corrosifs ne sont en contact qu’avec des matériaux anticorrosion: Carbonite®, PP, PVDF, acier revêtu.
Les fluides coté service (vapeur, eau, etc..) sont en contact avec des pièces en acier ou revêtues.
Chaque échangeur CEPIC est constitué d’un ou plusieurs blocs d’échange en Carbonite®.
Les blocs d’échange sont percés de deux séries de canaux situées dans des plans parallèles, dans lesquels circulent les fluides. Les canaux procédé et service ne se croisent jamais, garantissant l’absence de contact entre les fluides procédé et service.
Tous nos appareils sont dimensionnés en fonction des process et des spécificités des applications de nos clients et construits suivant la directive européenne des équipements sous pression DESP 2014/68/UE .
Le graphite artificiel imprégné CARBONITE®, aux qualités remarquables, est un matériau idéal pour la fabrication d’échangeurs de chaleur:
Toutes les parties en contact avec les fluides corrosifs sont fabriquées en Carbonite® ou bien en matériaux résistant à la corrosion (PTFE, PP, PVDF, Acier revêtus).
Réactivité
Un suivi technique dédié des échangeurs
installés garantit un service rapide pour la
fourniture de pièces de rechange, même
plusieurs dizaines d’années après la première
mise en service.
CEPIC SAS France
Service commercial
Réchauffeur
(côté service vapeur)
+++
Réchauffeur
(côté service liquide)
+++
Refroidisseur
(côté service liquide)
+++
Pression procédé
(barg maxi)
10
Pression service
(barg maxi)
15
Fluide procédé
corrosif
+++
Fluide service
corrosif
+
Type fluide procédé
Liquide /
Vapeur
Type fluide service
Liquide /
Vapeur
Débit liquide procédé (m3/h)
5 à 1000
Débit liquide service (m3/h)
20 à 500
Réchauffeur
(côté service vapeur)
+++
Réchauffeur
(côté service liquide)
+++
Refroidisseur
(côté service liquide)
+++
Pression procédé
(barg maxi)
10
Pression service
(barg maxi)
15
Fluide procédé
corrosif
+++
Fluide service
corrosif
+
Type fluide procédé
Liquide /
Vapeur
Type fluide service
Liquide /
Vapeur
Débit liquide procédé (m3/h)
5 à 250
Débit liquide service (m3/h)
20 à 100
Condenseur
(côté service liquide)
-
Réchauffeur
(côté service liquide)
+++
Refroidisseur
(côté service liquide)
+++
Pression procédé
(barg maxi)
6
Pression service
(barg maxi)
6
Fluide procédé
corrosif
+++
Fluide service
corrosif
+
Type fluide procédé
Liquide /
Vapeur
Type fluide service
Liquide
Débit liquide procédé (m3/h)
1 à 1000
Débit liquide service (m3/h)
10 à 250
Interchangeur
(procédé et service corrosif)
-
Réchauffeur
(côté service liquide)
+++
Refroidisseur
(côté service liquide)
+++
Pression procédé
(barg maxi)
5
Pression service
(barg maxi)
5
Fluide procédé
corrosif
+++
Fluide service
corrosif
+++
Type fluide procédé
Liquide
Type fluide service
Liquide
Débit liquide procédé (m3/h)
1 à 100
Débit liquide service (m3/h)
1 à 100
Nos échangeurs sont fabriqués en Normandie, à Saint Etienne du Rouvray, à 120 kms au nord ouest de Paris.
Notre usine, récente, bénéficie des meilleures technologies d’imprégnation, d’usinage et de l’expérience de nos équipes.
Cette alliance, entre savoir-faire et meilleures technologies, nous permet de fabriquer des échangeurs de chaleur robustes avec des coûts totaux de possession particulièrement bas.
Notre équipe d’ingénieurs est à votre écoute pour dimensionner les échangeurs de chaleur répondants à vos besoins. Afin d’offrir un service complet, nous proposons en complément à nos échangeurs de chaleur neufs un service après-vente de qualité (remise en état dans nos ateliers, pièces de rechange d’origine).
Un suivi technique dédié des échangeurs installés garantit un service rapide pour la fourniture de pièces de rechange, même plusieurs dizaines d’années après la première mise en service.